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關于瀝青路面裂縫產生的原因介紹
來源：www.hebiwen.com.cn 發布時間：2021年12月08日
瀝青路面是道路建設中使用為廣泛的一種路面，我國的絕大部分交通道路都采用了瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面以其比單純的混凝土路面具有諸多優勢特點，而越來越多地被應用到道路建設中。
目前，隨著公路交通量日益增大，重載車輛、載現象十分嚴重，加以受路面結構、氣候、地形、地質條件、行車荷載等多種環境因素的影響，其基層不論是柔性的還是半剛性的，都會產生不同程度各種形狀的裂縫。初期裂縫對公路瀝青路面的使用性能常無明顯影響，但隨著表面雨水或雪水的侵入，使處于開裂狀態下的路面病害日趨嚴重，特別是使裂縫附近路基的含水量加大，甚至飽和，在大量行車荷載的作用下，產生沉陷、沖刷和翻漿等病害，嚴重影響公路瀝青路面的使用性能。有效處治各種路面裂縫，防止路表水順裂縫進入到基層，同時也防止地下水順裂縫進入到路表面，可明顯延長路面使用壽命。一般來說，福州瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型。
一種是荷載型裂縫：即主要由于行車荷載作用下產生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產生拉應力，如果拉應力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層。
福州瀝青路面裂縫處理的種類、成因介紹
1、橫向裂縫
1.1 表現形式
裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面，有的路面部分開裂。
1.2 產生原因
(1)瀝青質量沒有達到本地區施工氣候要求或者沒有達到相關技術標準，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混凝土的抗拉強度，產生橫向裂縫。
(2)施工縫處理不當，接縫不緊密，造成不同部位結合不良，從而產生橫向裂縫。
(3)半剛性基層由于水泥劑量、施工質量等綜合因素產生的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表現出來。
(4)橋梁、涵洞等結構物回填部位沒有按照要求進行施工，或處理不得當，從而產生不均勻沉降，導致路面產生橫向裂縫。
目前，隨著公路交通量日益增大，重載車輛、載現象十分嚴重，加以受路面結構、氣候、地形、地質條件、行車荷載等多種環境因素的影響，其基層不論是柔性的還是半剛性的，都會產生不同程度各種形狀的裂縫。初期裂縫對公路瀝青路面的使用性能常無明顯影響，但隨著表面雨水或雪水的侵入，使處于開裂狀態下的路面病害日趨嚴重，特別是使裂縫附近路基的含水量加大，甚至飽和，在大量行車荷載的作用下，產生沉陷、沖刷和翻漿等病害，嚴重影響公路瀝青路面的使用性能。有效處治各種路面裂縫，防止路表水順裂縫進入到基層，同時也防止地下水順裂縫進入到路表面，可明顯延長路面使用壽命。一般來說，福州瀝青混凝土路面裂縫大體分為兩種類型。
一種是荷載型裂縫：即主要由于行車荷載作用下產生的裂縫。在車輛荷載作用下，半剛性基層底部產生拉應力，如果拉應力大于基層材料的抗拉強度，則基層底部很快開裂，直至影響到瀝青面層。
二種是非荷載型裂縫：以溫度裂縫為主的低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫；由于施工工藝不當或用了不合格材料產生的裂縫。兩種類型的裂縫分別通過橫向裂縫、縱向裂縫、網裂和反射裂縫等形式表現出來。
福州瀝青路面裂縫處理的種類、成因介紹
1、橫向裂縫
1.1 表現形式
裂縫與路中心線基本垂直，線寬不一，縫長有的貫穿整幅路面，有的路面部分開裂。
1.2 產生原因
(1)瀝青質量沒有達到本地區施工氣候要求或者沒有達到相關技術標準，致使瀝青混凝土面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混凝土的抗拉強度，產生橫向裂縫。
(2)施工縫處理不當，接縫不緊密，造成不同部位結合不良，從而產生橫向裂縫。
(3)半剛性基層由于水泥劑量、施工質量等綜合因素產生的路面收縮裂縫，通過橫向裂縫形式表現出來。
(4)橋梁、涵洞等結構物回填部位沒有按照要求進行施工，或處理不得當，從而產生不均勻沉降，導致路面產生橫向裂縫。
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關于瀝青混凝土路面裂縫怎么進行縫補處理？
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關于瀝青混凝土路面施工應該注意些什么？
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